新一代道闸防砸神器,79G毫米波防砸雷达发布

2019-11-06 18:24:15 sdlinka 469

我们经常接到客户关于道闸的砸车投诉,

客户往往把责任归咎到道闸身上。

关于砸车,小编今天我想和客户大大好好谈谈心,

公正来说,大部分砸车、砸人,

并不是道闸本身的质量问题;

对于某些特殊情况:

比如车主作,强行跟车;

保安神操作,遥控误关闸;

红外玩罢工,突然失灵;

这些情况砸车,道闸真不该背锅。

预防砸车、砸人,

整个行业一直在探索,

如:红外、地感、超声波,

遗憾的是,这些技术手段,都各有不足。

今天,小编要郑重向曾经被砸车投诉困扰的客户大大,

推荐最新的道闸防砸解决方案,

79G防砸雷达


凌卡出入口管理系统




有的道闸控制,普遍采用地感线圈、红外、超声波雷达等方式。毫米波雷达应用于道闸控制,具有明显的技术优势。如表1:


如表1:道闸控制技术方案对比

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传统的道闸解决方案主要有地感线圈和红外对射。传统线圈触发需切割路面、修复路面,施工有难度,违背行业轻量化、小型化的发展趋势,而且影响美观。传统线圈仅能感应车,不能感应人,可能出现闸杆“砸人”事件。

红外对射采用平面型的光束对射,光线、空气流动、雾气、雨雪等环境因素都很容易引发误触发,而且安装不方便,需要破路走线。

工作在77-81GHz频段的道闸防砸雷达,2cm 测量精度、体型小巧、灵敏度高、重量轻、易于集成、性能稳定、人车区分,满足停车场道闸、通道道闸多领域应用需求,产品性能已得到众多合作伙伴的认可。


79G道闸防砸雷达实物图


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79G道闸防砸雷达采用毫米波检测技术,性能更强,无需切割路面,安装简易,对车和人通过雷达反射强度区别,均可区分,可防止“砸人”,“砸车”事件的发生;可根据反射波自动识别背景,有效过滤误触发目标;环境适应性强,检测性能不受光照、灰尘、雨雪等外界环境干扰。线圈一般使用1~2 年需更换,雷达可以使用5~8 年,更少的人力,更短的工期,降低建设及维护成本。

道闸落杆过程中,79G毫米波雷达会对栏杆下的人和车进行识别,一旦检测到有人或车辆未完全通过,道闸会紧急抬杆,当人或车通过后才落杆,如下图所示。


车道出入口,79G防砸雷达可配合道闸系统,输出道闸抬杠、落杆信号,如下图所示。

道闸控制示意图



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79G毫米波道闸防砸雷达的优势

1.检测区域可由控制端划定,适应广告牌、栅栏、斜坡等各种复杂安装场景;

2.采用先进的信号处理技术,可稳定检测到行人和车辆,有效防止“砸车”、“砸人”现象;

3.体积小巧、功耗低、安装简易,可直接安装在道闸控制箱上;

4.全天候、全天时工作、环境适应性强;

5.具RS485、TTL、WIFI通信功能,实现参数有效快速配置;

6.使用寿命长,雷达寿命可达5-8 年。

发布于 2019-10-31



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